El 21 de agosto, con la apertura de CHINA RAILWAY Express (Xi'an -Hamburg), abrió desde la estación del puerto internacional de Xi'an. Desde este año, el número acumulado de CHINA RAILWAY Express ha llegado a 10.000, superando los 10 días anteriores al año pasado. En los últimos 11 años, los CRexpress han abierto más de 57.000 filas, llegando a 196 ciudades de 24 países europeos.

Desde principios de este año, ante la influencia de los conflictos geopolíticos, el CRexpress ha demostrado una gran dureza y sigue jugando el "equipo camello de acero" en el continente asiático. Los expertos dijeron que el aumento en el número de CRexpress en Rusia ha aumentado significativamente, sentando las bases para que el comercio entre China y Rusia supere la marca de US $ 200 mil millones este año. Se espera que el número de CRexpress en Europa se recupere gradualmente, y algunos clientes europeos han comenzado a reconsiderar el uso de las líneas CRexpress de tránsito de Rusia.

El volumen de negocios de Rusia durante todo el año puede superar a Europa

"El número acumulado de CRexpress de este año superó las 10,000 columnas desde 10 días antes del año pasado. Se debe decir que se espera". Combinado con la observación directa y los comentarios del mercado, se estima que la mayoría de los CRexpress viajaron a Rusia este año.

Después del estallido del conflicto entre Rusia y Ucrania, debido a las severas sanciones, el transporte marítimo y aéreo entre Rusia y Occidente se detuvo y el comercio ruso comenzó a "hacia el este". En una reunión del Kremlin en abril de este año, el presidente ruso Putin llamó públicamente a las pymes rusas a participar activamente en la cooperación industrial entre China y Rusia. Según las estadísticas de la Aduana china, de enero a julio de este año, el volumen comercial entre China y Rusia aumentó un 29 % interanual hasta los 97.700 millones de dólares, y se espera que supere los 200.000 millones de dólares estadounidenses en el año.

Yang Jie señaló que la Clase China-Europa proporciona un canal para que el volumen comercial de China-Rusia alcance un nuevo nivel. En 2021, CRexpressabrió 15183, de los cuales más de 8.000 fueron enviados a Europa. Afectada por factores geopolíticos, se espera que la estructura general de CRexpress este año cambie significativamente, y la participación en Rusia superará la participación de la emisión en Europa.

Fortalecer la expansión del puerto para resolver el problema de la congestión

Entre los cinco puertos más grandes dentro y fuera de CRexpress , las tradiciones en Europa y Asia Central tradicionalmente entran y salen a través del puerto de Alashankou y Horgos; los trenes en Rusia entran y salen principalmente a través de Manzhouli, Erlianhot y el puerto de Suifenhe. Yang Jie presentó que, dado que el volumen de negocios de Rusia ha aumentado considerablemente desde este año, después de que los trenes China-Europa salieran de Manzhouli, Suifenhe y el puerto de Erlianhot, los puertos extranjeros tienen una congestión evidente, lo que ha provocado la congestión en las líneas nacionales relevantes. Para dispersar las presiones relacionadas, Alashankou y el Puerto de Horgos aumentaron el volumen de los trenes Rusia-Europa en dirección a Rusia.

"Las mercancías de salida en la dirección rusa del CRexpress son principalmente productos electromecánicos, pequeños electrodomésticos, juguetes, zapatos, calzado y ropa, y vehículos; las mercancías de entrada siguen siendo principalmente madera de Rusia. Los trenes, hay menos disparos desde los dos puertos. "Yang Jie reveló que debido a la asimetría de" ir a más "en las juntas de automóviles en el extranjero, el puerto de Alashankou y Horgos todavía apareció durante mucho tiempo.

El 11 de agosto, después de dos meses de construcción, se completó el Proyecto de Reconstrucción de Expansión Energética del Puerto de Erlianhot. La capacidad renovada de reemplazo de contenedores del puerto de Erlianhot aumentó significativamente y la capacidad de transporte aumentó en un 20%. En la conferencia de prensa especial realizada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma el 18 de agosto, Xu Jianping, director de la División Abierta de la Comisión de Desarrollo y Reforma, dijo que promover el desarrollo futuro de CRexpress seguirá centrándose en la sección de cuello de botella y la congestión. puerto. "Las mejoras y la transformación de la sección de la carretera y la expansión de las estaciones portuarias clave.

Se espera que se favorezca la ruta rusa de tránsito .

El 23 de junio de 2022, la primera línea CRexpress de nuestro país, CRexpress (Chongqing), superó las 10.000. Después del estallido del conflicto ruso-ucraniano en febrero de este año, el negocio de CRexpress se vio muy afectado, lo que provocó que Kazajstán cruzara el mar de Rili, a través de South High School y luego a través del Mar Negro hacia Europa. Kazajstán, Turquía, Irán y otros países han llegado a una intención de cooperación para desarrollar conjuntamente capacidades de transporte de línea relacionadas.

"El límite de tiempo para los canales de transporte en esta dirección es largo y rentable. Actualmente, la respuesta del mercado no es positiva". Yang Jie presentó que después de medio año en el conflicto de Rusia y Ucrania, el volumen actual de CRexpressen Europa se espera que se recupere gradualmente. Algunos clientes europeos también han reconsiderado el uso de la línea CRexpress .

CRexpress se ha abierto durante 11 años y se ha convertido en los proyectos insignia y las marcas icónicas de "Belt and Road", así como en los populares productos públicos internacionales. En los últimos 11 años, los trenes China-UE han abierto más de 57.000 filas y han llegado a 196 ciudades de 24 países europeos.



Xu Jianping dijo que CRexpress se centrará en el tema del desarrollo de alta calidad, centrándose en los cinco aspectos de "consolidación y mejora estable", incluido el fortalecimiento de la capacidad de las instalaciones de CRexpress , mejorando la calidad y la eficiencia de CRexpress., la gestión de la operación, la construcción de la red de cooperación internacional de CRexpress y el fortalecimiento de la prevención y control del riesgo operacional de CRexpress .

"En la actualidad, la demanda del mercado de CRexpress es fuerte. A la larga, CRexpress debería mejorar aún más la calidad del servicio y optimizar aún más la tasa de punto de salida nacional y el método de organización organizacional para mejorar la puntualidad y la calidad de todo el proceso". Dijo Yang Jie.